据预测，2008年全球汽车继电器总需求将达到23亿，其中pcb型汽车继电器将占55％左右，随着人们对人性化和汽车舒适性的要求不断提高，这一比例将保持不变在增加。

汽车继电器大致分为两种类型：基座组合插入式汽车继电器和PCB（印刷电路板）型汽车继电器。插入式汽车继电器主要安装在中央控制箱中，比PCB类型更紧凑。更高的载流量和更高的成本，但易于安装和更换; PCB型汽车继电器更多地用于汽车电子模块，尺寸小于插件，并且与外围电子电路集成更多，成本更低。汽车产品的市场需求导致继电器朝着小型化，智能化和大负载的方向发展。

据预测，2008年全球汽车继电器总需求将达到23亿，其中PCB型汽车继电器将占55％左右，随着人们对汽车人性化和舒适性的要求不断提高，这一比例将保持不变在增加。同时，消费者对乘坐汽车的安全性，舒适性和娱乐性的要求将使汽车设计者有必要改进或重新设计现有的汽车电子模块和电子电路。 PCB型汽车继电器的新性能要求。此外，采用PCB继电器切换的传统汽车电子模块可能会被新的汽车电子电路解决方案所取代。这些将给供应商带来技术和价格压力。

对PCB继电器于闪存控制器和延迟控制器，在未来的汽车电子系统中，设计人员将汽车闪光控制和延迟控制集成到主控制模块中，使这些产品成为未来。市场需求将逐渐减少，并可能被PCB继电器取代。